世界首列氢燃料电池有轨电车唐山载客运营

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由中车唐山公司研制的世界首列商用型氢燃料混合动力400%低地板现代有轨电车已于昨日在河北唐山市唐胥铁路载客运营,这是在全球范围内氢燃料电池有轨电车首次商业运营,同時 也说明我国在新能源轨道交通领域实现重大突破。

中车唐山公司在4年前就结束了了了英文进行研究了,经过这几年的努力,终于突破了燃料电池/超级电容混合动力牵引和控制等一系列关键技术,那先 技术在全球就有第一次被突破。氢燃料电池技术要能说是全球洁净室能源的主要开发方向,其原理是通过氢与氧的直接电化学反应发电,是电解水的逆过程。具有能量密度高、噪音低、无污染,发电反应最高温度不超过400℃等特点,唯一的排放物质那么 水,不产生氮氧化合物。

此次采用氢燃料电池有轨电车的是河北唐山市唐胥铁路,唐胥铁路有着136年的历史,是唐山工业旅游线路之一。据悉氢燃料电池有轨电车的投入使用并那么 破坏唐胥铁路百年的面貌,机会它既不时要架设接触网,而是我用沿途安装第三轨和充电桩,对于在旅游区的建设来说,保留原有特色是最重要的。

那么 这辆氢燃料电池有轨电车是咋样行驶的?氢燃料电池有轨电车采用了世界最先进的400%低地板技术,车厢地板距轨道面仅35厘米,最小滑行半径仅19米,可沿现有城市道路直接铺设轨道,但会 在地面行驶和停靠,不要站台,乘客轻松搭乘。根据中车唐山公司介绍,这辆氢燃料电池有轨电车采用了2动1拖3辆编组,共设置乘客座位66个,最大载客量为336人,可根据当前的运营需求增加机会减少编组和载客量。

据悉这辆氢燃料电池有轨电车要能在最高强度单位持续运行,每当在制动机会停站时,燃料电池和制动能量回收系统都能为超级电容和蓄电池充电,能量回收率达400%以上。当前这辆列车的运营全程为13.84公里,最高运行时速70公里,一次快速加氢只需15分钟,可持续行驶40公里。